Binomio
perfecto el que tiene el piloto extremeño David Quijada con su Mitsubishi evo
IX en el CERT Campeonato Nacional de Rallies de Tierra, por supuesto con
permiso de su copi Dani Canelo. Pilotos de la Escuderia Plasencia
con la que s sientes arropados desde sus comienzos. extremaduraderallyes llamo a David para
hacerle una entrevista unos días antes de la ultima prueba del año el “V Rallye
de Tierra de Riolobos” por supuesto
encantado como siempre nos atendió muy amablemente. Segundos en la categoría de
grupo N a diez puntos de Eduard Fores rozando el campeonato, del CERT y octavo
en la general, de esto y de mucho mas
nos cuenta en esta entrevista.
-David, última
prueba del CERT y aquí en casa. ¿Como ves las opciones al título?
Aunque
no dependemos solo de nosotros, el poder llegar con opciones de conseguir un
título nacional a la ultima prueba del certamen, hace que sean cual sean esas
posibilidades las intentemos aprovechar al máximo.
Somos
conscientes de que debemos quedar por delante de Edu Fores y además que se
cuelen pilotos entre ambos, por lo que tenemos claro que nuestro objetivo en
Riolobos es salir a vencer el Grupo N, y esperar que se de la combinación
necesaria para conseguir el título.
También
hay opciones por parte de Alex Villanueva de poder proclamarse campeón, por lo
que será un rallye que nadie regalará nada.
Creo
que nosotros estamos en un momento como equipo muy bueno, con muchos kilómetros
a nuestras espaldas este año, y marcarte otro objetivo que no sea intentar
salir a ganar sería un error. Si queremos seguir creciendo, hay que demostrarlo
ante los grandes, y nosotros queremos hacerlo así.
-
A principio de temporada, ¿Pensabas
estar tan arriba dentro del Grupo N?, ¿Qué balance haces del 2014?
Sinceramente
empezaba el año un poco desubicado de donde podría estar. Venía de un 2013 muy
difícil para nosotros dentro de la Copa Suzuki, donde las cosas no fueron ni por
asomo como queríamos, pero también sabía que lo que había hecho desde que
empecé a correr era tierra, y debía de aprovechar esta oportunidad.
Ya
en el primer rallye en Lorca, y con un coche Producción con menos prestaciones
que el actual, pues el nuestro no estaba aún acabado, conseguimos hacer un 3º
scratch en un tramo y dos 4º entros dos, y ahí empezamos a ver que trabajando
en algunos puntos débiles que teníamos, como podían ser mis notas, se podía
estar arriba.
Hemos
hecho rallyes muy buenos, como el rallye del Bierzo por ejemplo, donde llegamos
a rodar en 3ª posición absoluta, hasta que le dimos un pequeño toque en la
direccion al coche.
Además con Pedro Zamora como coordinador del
campeonato, alguien que conoce muy bien este
Mundo,
los pilotos nos sentimos mas protagonistas e importantes, pues se nos está
teniendo en cuenta para muchas decisiones.
El
campeonato está creciendo, muchos de los
que estamos llegando, lo queremos hacer para quedarnos. Además están
apareciendo copas de promoción nuevas como la Copa Kobe, que dan una
vida al campeonato con perspectivas de futuro.
Para
mí personalmente, el nacional de tierra es un campeonato mas equilibrado que el
de Asfalto, Con tramos secretos y pruebas repartidas por toda la geografía
española, y no centralizado mayoritariamente en el norte, donde no discuto que
pueden que estén los mejores Rallyes y un porcentaje bastante alto de
aficionados, pero si no abrimos el abanico, esto no cambiará nunca.
-
Sois los actuales lideres del Regional de tierra. ¿Cómo ves este campeonato,
crees que necesita ayudas?
Este
año he tenido la suerte de recorrer media España, corriendo en otros
campeonatos, viendo otras reglamentaciones, precios de inscripciones… etc.
Y
me doy cuenta que tenemos el regional de tierra con las inscripciones mas
baratas que en la mayoría de las comunidades, reglamentaciones que permiten
participar a casi al 100% de vehículos, y aún así no acaba de despegar del
todo.
Supongo
que influirá mucho la situación económica actual, pero espero que la cosa vaya
cambiando, y que la gente se empiece a dar cuenta de lo barata y gratificante
que es la tierra.
Que
además es una disciplina donde la igualdad prima mucho más que en otras
disciplinas o modalidades.
De
momento lideramos el Campeonato de Extremadura,
pero dependemos de un buen resultado en Riolobos para conseguir el
campeonato definitivamente, y espero que así sea.
-
¿Cuales son tus proyectos para 2015?
Pues
la idea principal es volver a repetir el nacional de tierra al completo, que
además en 2015 contará con 7 pruebas.
Ya
hemos empezado a trabajar en el proyecto, y la idea es salir con un vehiculo
puntero al campeonato absoluto.
A
estas alturas de campeonato apenas lo recordamos ya, pero a parte de los tres
pilotos que optamos al título, hemos tenido que batallarnos en casi todos los
rallyes del nacional con pilotos de la talla de Alberto Monarri, Albert Llovera,
Rubén Sastre, Gustavo Sosa, Willy Villanueva… Ahora echas la vista atrás y te
sientes aún mas orgulloso de poder llegar a Riolobos con opciones al título,
viendo la cantidad y calidad de rivales que hemos tenido.
-
Ahora que nos hablas de tus notas, ¿Que importacia tiene Dani Canelo en todo
esto?
Pues
como no me canso de decir, Dani tiene tanta culpa o más que yo, de que sigamos
poco a poco progresando.
Si
hay un campeonato donde de verdad debes confiar 100% en tu copiloto, ese es el CERT.
Llevamos
todo el año corriendo a más de 600
Km. de nuestra casa, por sitios donde solo hemos pasado
una vez, y si quieres que los cronos salgan la confianza debe de ser ciega.
Es
una satisfacción ver que alguien que ha empezado contigo, cada vez está mas
valorado por otros pilotos dentro de nuestra Región e incluso fuera.
Dani
tiene muchas virtudes, pero su mejor virtud es que sabe que se pueden aprender muchísimas
cosas aún. No me gustaría tener un copiloto a mi lado que lo diese todo ya por
sabido y aprendido, y en ese sentido soy un afortunado.
-
¿Con que apoyos cuentas en este Nacional 2014?
Pues
mayoritariamente son pequeños patrocinadores, todos ellos trabajados por Manolo
Martín en Madrid, que además de ser mi tio, es
quien se encarga un poco de buscar empresas que quieran colaborar con
nuestro equipo.
También
contamos con el apoyo del Gobierno de Extremadura, por ser el CERT competición
de ámbito nacional
Desde
Fundación Jóvenes y deportes, se nos está apoyando mucho, sobre todo
institucionalmente, y es de agradecer su interés hacia nuestro equipo, nuestra
Escudería y el automovilismo en General.
- ¿Como ves el Nacional de
Rallyes de tierra?
Creo
que está resurgiendo de una manera increíble. La decisión que tomaron desde la RFEdA de apoyarse en los
organizadores o Escuderías locales para organizar las pruebas ha sido mas que
acertada.
Nuestro
preparador, Escudería Faraón, están trabajando ya en un Evo X de cara al año que
viene, que junto con el apoyo de mis patrocinadores, el Gobierno de Extremadura
y nuevos Sponsors, haremos correr bajo su infraestructura.
Además
estamos trabajando en un bonito proyecto para correr en México varias pruebas
del campeonato Nacional, todo ello con el equipo de que Benito Guerra gestiona
en Latinoamérica.
Si
todo sale como tenemos previsto, será un 2015 muy entretenido.
.jpg)
-Un mensaje para los aficionados
Pues
solo puedo agradecer el apoyo que recibimos casi a diario por todos ellos.
Es
un orgullo pasear los colores de mi tierra por toda España, y ver que hay gente
en cada rallye que disfruta con nosotros.
Y
que si de verdad quieren poner su grano de arena a todo esto, que abarroten las
cunetas en Riolobos, que no hay mejor gasolina para el cuerpo que la motivación
de ver a todos tus paisanos animándote, por supuesto muchisimas gracias a Extremadura de Rallyes por el interés mostrado hacia nosotros.
Por
nuestra parte solo queda intentar conseguir el título, para poder festejarlo
con ellos.
