extremaduraderallyes.com - La Web Racing de Extremadura

viernes, 27 de junio de 2014

El trazado andaluz de Jerez acogió la tercera prueba del GT Open, entre las novedades tras la carrera de Portimao, destacar la presencia del Nissan GTR del equipo Nova Race y el regreso de Álvaro Barba a los mandos de uno de los Porsche del equipo Drivex, destacando también las ausencias de los dos Mercedes SLS presentes en la anterior carrera. 


 La primera sorpresa del fin de semana era la pole conseguida por el Audi R8 LMS del portugués Campaniço poniendo en evidencia lo selectivo del trazado jerezano pues acostumbrados a que las poles sean siempre cosa de vehículos Súper GT, era esta vez un GTS el que se ponía primero en la parrilla. En la primera carrera Zampieri y Mavlanov, al volante del Ferrari F458 de SMP Racing Russian Bears preparado por Baporo, rompían la racha de victorias de los Corvette en la categoría Super GT, imponiéndose de principio a fin, segundos fueron César Campaniço-Aditya Patel, en una magnífica carrera rompiendo también la supremacía de la categoría GTS que parecía coto reservado de los Ferrari. Giorgio Roda al igual que en Portimao sigue consolidando su liderazgo en GTS ocupando el tercer lugar scratch y el segundo de clase con Paolo Ruberti en el Ferrari de AF Corse, mientras que Joel Camathias-Matteo Beretta fueron terceros con el Porsche Autorlando en GTS. El primer Corvette, el V8 Racing de Ramos-Pastorelli, ha sido tan solo séptimo, en una jornada aciaga para los GT de la marca americana.


 El coche gemelo del equipo V8, pilotado por Hamilton-Sijthoff perdió una rueda mal fijada tras el pit stop, mientras que el C6 de SRT de Isaac Tutumlu y el líder de la clasificación Maxime Soulet quedó KO en plena recta, tras sufrir una rotura en el cambio, circunstancia que le impidió tomar la salida en la carrera del domingo. Todo esto ha supuesto un cambio radical en la clasificación general, ahora son cuatro los equipos en apenas 5 puntos. Lideran Ramos-Pastorelli (77 puntos), por delante de Andrea Montermini-Niccolò Schirò (74 puntos) mientras que Soulet y Zampieri-Mavlanov se encuentran empatados con 72 puntos. El equipo debutante con el Nissan GTR realizó una emocionante carrera, demostrando que tendrán mucho que decir a partir de ahora, mientras que Álvaro Barba en su regreso termino cuarto en su categoría en la primera carrera La segunda carrera nos brindaba un merecido primer triunfo de los italianos de Scuderia Villorba Corse, con Andrea Montermini y Niccolò Schirò a los mandos de un Ferrari. El dúo italiano ha llevado a cabo una gran carrera, luchando durante las 33 vueltas para superar en meta al Nissan Nissan GT-R Nova Race de Lorenzo Bontempelli-Craig Dolby y al Ferrari de AF Corse de Michele Rugolo-Claudio Sdanewitsch, que eran los lideres hasta la penúltima vuelta. Para el Nissan Nova Race, que debutaba, se trata obviamente del primer éxito (GTS) en el GT Open. Joel Camathias-Matteo Beretta han repetido el tercer lugar logrado ayer en GTS, con el Porsche Autorlando. 


El triunfo de esta carrera pone al frente del campeonato al expiloto de Fórmula 1 Andrea Montermini y su compañero Niccolò Schirò con 13 puntos de ventaja sobre Ramos-Pastorelli (V8 Racing), que solo pudieron ser octavos en un circuito que no se mostró muy beneficioso para los vehículos de la marca americana. En el Eurofórmula Open dominio del tailandés Stuvik en las dos carreras aumentando su liderato en la clasificación, lo que lo perfila como el claro candidato del campeonato en este año

 La próxima carrera tendrá lugar en el circuito de Hungaroring del 4 al 6 de julio. 
 Más información y fotos: http://www.gtsport.es/ https://www.flickr.com/photos/68165650@N08/ 




crónica: Antonio Gomez/extremaduraderallyes

martes, 24 de junio de 2014

 Esteban Ortiz en Karts Cross y David Quijada en coches, asi comenzaba laprimera prueba del extremeñode tierra sin duda un disfrute para todos los aficionados.


La tierra se estrenaba en nuestra region con el II Tramo Cronetrado e Salvaleon organizado por Adas Sport,  la prueba contaba con tres pasadas a un tramo en la que se impusieron los pilotos de la Escuderia Plasencia David Quijada y Dani Canelo a bordo de su habitual mitsubishi lancer evo IX haciendo un tiempo total de 22:42 minutos seguidos en segunda posicion de Jesús Castilla y Manuel Delgado con Citroen Xsara vts haciendo un tiempo total de 22:52  a solo 10 segundos de Quijada disputando en todo momento la cabeza de la prueba, en tercera posición Miguel Zunino con Peugeot 206 F2000 haciendo el mismo tiempo que Castilla.


 En Kart Cross Esteban Ortiz arrasaba con su coche en los tramos haciendo un tempo espectacular de 22:25 minutos, el calor hizo estragos pero todos aguantaron las fuertes temperaturas.





martes, 20 de mayo de 2014


El tándem Manuel Jesús Reales Galván y José Luis Barriga Rubio con su Volskwagen Golf GTI se han alzado como vencedores de la V Clásica Villuercas Villa de Madroñeras,con la que se estrenaba en la jornada de hoy el Campeonato de Extremadura de Regularidad Histórica. Los pacenses finalizaron el recorrido con un total de 348,9 puntos de penalización como primeros de la general,por los 406,7 de la dupla conformaba por Cerezo y Domínguez de Volantia Racing Club. En cuanto a vehículos preclásicos,José Franciso Ossorio y González Suárez del Motor Club Ciudad de Zafra a bordo de su Lancia Delta HF 16V se impusieron con un total de 2284,1 puntos,mientras que en la categoría de promoción los vencedores fueron los hermanos Izquierdo de Tapia con su Alfa Romeo Spider 2.0 con 676 puntos que les permitió finalizar terceros en la general. 


El piloto pacense Manuel Jesús Reales Galván, natural de Barcarrota,se mostraba muy satisfecho con el resultado “ha sido una carrera muy bonita,los pilotos nos hemos divertido mucho”, si bien se mostraba sorprendido por la cantidad de puntos de penalización ya que “veníamos de competir en Portugal en una prueba con el doble de kilómetros en la que finalizamos sextos y con menor número de penalizaciones”. De cara a la temporada el pacense confirma que llegan muy preparados con “un coche muy bueno,además de buenos neumáticos y dos sistemas de navegación para evitar problemas en las carreras”. Por su parte,su copiloto,José Luis Barriga,natural de Almendral comentaba que “la prueba ha ido bien,aunque tuvimos un susto en el segundo tramo con un problema de
navegación,pero por suerte no penalizamos en exceso y en ese punto muchos de los rivales tuvieron problemas”, sobre el devenir de la prueba confirmaba que “la zona donde se disputaba era muy bonita con un clima muy agradable que nos ha acompañado mucho en una cita que además ha contado con diferentes modalidades”. 


 José Manuel Barquilla, presidente del Motor Club Madroñera, se mostraba satisfecho con la evolución de la prueba “ya que constaba de tramos muy bonitos,muy selectivos donde ha tenido mucha importancia los sistemas de navegación ya que algunos pilotos se han perdido”,ante la gran afluencia de pilotos se mostraba feliz “hemos conseguido que tomaran parte 20 vehículos más de lo esperado y el resultado ha sido satisfactorio”. Organizada por el Motor Club Madroñera, ha contado con la colaboración de los Ayuntamientos de las localidades cacereñas de Madroñera y Trujillo, auspiciado por la Federación Extremeña de Automovilismo. 

 crónica: FEXA - fotos: Diego Pizarro Masa

martes, 13 de mayo de 2014



De nuevo Ruiz impone su ley, en Badajoz

El pasado fin de semana Badajoz vivió una bonita fiesta del motor, se celebraba la segunda edición del slalom Ciudad de Badajoz,  organizada por la comisión slalom de Badajoz y apoyo de la FEXA prueba puntuable para el campeonato extremeño de slalom y que congrego un buen numero de aficionados al automovilismo aun cambiando la ubicación que a ultima hora fue un varapalo para la organización que resolvió sin problemas.  Las inmediaciones del Estadio Nuevo Vivero fueron las que finalmente se instalaría el circuito, un trazado muy amplio donde hubo pilotos como pez en el agua. Un testigo, el calor sofocante que aun así tuvo a los aficionados como velas sin moverse de su sitio.

  

De nuevo Ruiz y su potente BMW m3 fueron los vencedores de esta edición, la amplitud del trazado hacia que el de Don Benito pareciera una bailarina sin cometer fallos alguno, su tiempo final seria 1:42,49 realizada en la segunda manga, segunda posición para el local Jonathan Vázquez y su Peugeot 106 gti unos  de los pilotos que avanza en puestos de cabeza 1:42,87 fue su mejor tiempo, ganando la primera manga de la prueba, tercer clasificado fue el piloto de Miajadas Andrés Gismero con Peugeot 106 rallye haciendo un tiempo final de 1:43,48 también el la segunda manga al igual de Joni, estos dos pilotos son los que se acercan a Ruiz en la cabeza, junto a Castilla que seria de nuevo tercero con 106 gti haciendo un tiempo de 1;43,98 muy cerca de la cabeza. Los hermanos Barriga Fran y Jesús coparían las quinta y sexta plaza compartiendo un bmw 323.

  

Por Clases: En clase 1: Juan Antonio Ramírez (honda civic). En clase 2: Jonathan Vázquez (Peugeot 106 gti) y en Clase 3: José Mª Ruiz (BMW M3)

Destacar la ausencia de David Parra que estaba inscrito pero por motivos mecánicos no pudo tomar la salida, mucha expectación mucho publico y con ganas de mas pruebas.


Próxima prueba I Slalom de Fuente de Cantos día 29 de Junio, allí estaremos para contaros lo que suceda.

crónica: Roberto Pereira/extremaduraderallyes- fotos: Rubén Tuentyfive/extremaduraderallyes








domingo, 4 de mayo de 2014



 La temporada de slalom en Extremadura comenzó ayer tarde en Madroñera disputándose su “II Slalom Villa de Madroñera” prueba organizada por el Club Ziritione y puntuable para el extremeño de slalom. A la primera cita del año acudía numeroso publico, con una lista de inscritos de diecisiete pilotos con alguna que otra cara nueva y como no con los habituales de la especialidad.

La primera seria para el piloto de Don Benito José Mª Ruiz a los mandos de su imparable bmw m3 que realizo un tiempo final de 1:32,78 en la segunda manga, seguido a casi un segundo Andrés Gismero que se inscribía con su Peugeot 106 rallye con el que tantas alegrías le dio haciendo un tiempo también en la segunda manga de 1:33,72 y en tercera posición Jonathan Vázquez con su Peugeot 106 gti con un mejor tiempo de 1:34,50 muy cerquita de Sergio Castilla al que bajaba a la cuarta posición 1:34,77 .

Por Clases: Clase 1 David Parra con 106 Peugeot 106 gti, en Clase 2: Andrés Gismero con Peugeot 106 rallye y en Clase 3 José Mª Ruiz con bmw m3.


Próxima cita el II Slalom de Badajoz el día 11 de Mayo, allí estaremos para contaros lo que suceda.

Crónica: Roberto Pereira/extremaduraderallyes – fotos: Santi Chispa- web fexa

lunes, 14 de abril de 2014

 crónica: Alfredo Alcón/extremaduraderallyes - fotografias: F2000 fotografia

El extremeño Eduardo Noriego se alzó con la victoria en el I TC en subida Villar de Plasencia – Cabezabellosa a bordo de un Mitsubishi Lancer Evo IX de Casimiro Competición.

La carretera CV94 que discurre entre las localidades de Villar de Plasencia y Cabezabellosa era el escenario ideal para la vuelta de la montaña al calendario extremeño.
34 equipos competirían en velocidad y 4 en regularidad. 


La lucha por la cabeza sería dura, Eduardo Noriego partía como favorito, junto con Jesús García con su Porsche 911 GT3 y Javier García con el Lancer Evo VI. Tras ellos los BMW prometían dar espectáculo y la legión de Clios aumentaba la emoción.


La puntuabilidad para Madrid y Castilla-La Mancha atraía a varios pilotos, que darían aún más color a la prueba.

 La mañana comenzaba con niebla densa, que en la parte más alta del trazado hacía que la visibilidad fuera casi nula. En el momento en que los coches comenzaban a descender desde el parque cerrado de Cabezabellosa hacia la salida en Villar de Plasencia la niebla comenzaba a desaparecer y el sol secaba la carretera, justo a tiempo para la salida del primer participante.


El público abarrotaba todo el trazado, concentrándose en cada una de las espectaculares paellas repartidas a lo largo de los 6,3km de recorrido.

Desde la manga de entrenamientos Noriego  imponía un ritmo fortísimo, aventajando en 3 segundos a Javier García y 4 a Jesús García. Sergio casero era el primer Clio, seguido de cerca por Juan Prieto. Antonio Sánchez era séptimo con el impresionante BMW Turbo y Eduardo García octavo con su Clio Sport, casi empatado a tiempo con David Navarro y su BMW en novena posición. El décimo clasificado era el madrileño Enrique Enciso con un impoluto Renaul Megane.


En monoplazas Javier García llevaba su Speed Car a la primera posición, seguido de Fredi López y Esteban Ortiz. Cuarto era Antonio Guerrero y quinto Francisco Javier Ortiz, que sufría una leve salida de pista.


En la Primera Manga era Jesús García, quién exprimía toda la potencia del Porsche y se colocaba el primero con un tiempo de 3:00.014 seguido de Noriego con un tiempo de 3:00.827. Máxima igualdad entre la cabeza, el tercero era Javier García con un tiempo de 3:02.748.


Un poco más alejados estaban los Clio Williams de Prieto y Casero, con tiempos de 3:15.183 y 3:16.472 respectivamente. Seguidos de Jesús Carretero, que tras quedarse sin disputar la manga de entrenamientos por una avería mecánica y conseguir solucionarla era sexto con un tiempo ode 3:19.667. En octava posición terminaba David Navarro, seguido de Alberto Hernández y Antonio Sánchez en la décima posición.

De nuevo Javier García volvía a ser el mejor en monoplazas, con un tiempo de 3:08.175. Segundo era Fredi López, que con su Silver Car conseguía un tiempo de 3:09.503. El tercero era Esteban Ortiz, seguido de Antonio Guerrero y Francisco Javier Ortiz.

Llegaba la última pasada y aún quedaba todo por decidir. Con unos tiempos tan ajustados cualquier mínimo fallo decidiría la victoria.


Noriego afinaba la trazada y conseguía rebajar el tiempo con el Mitsubishi Lancer hasta los 2:58.274. Jesús García no conseguía rebajar el tiempo de la primera pasada y perdía la primera posición, a pesar de llevar al límite el Porsche, llegando incluso a rozar levemente el guardarraíl en la última curva. Tercero era Javier García, que casi calcaba el tiempo de la primera manga.
El cuarto puesto era para Prieto, que con su Clio Williams marcaba un tiempo de 3:11.73, seguido por el Williams de Casero con un tiempo de 3:16.47. En las tres siguientes posiciones terminaban los tres Clio Sport de los Pilotos de Escudería Plasencia: sexta posición para Alberto Hernández, séptimo era Jesús Carretero y octavo Eduardo García.

Antonio Sánchez terminaba en novena posición seguido del piloto madrileño, Enrique Enciso.

En Monoplazas las posiciones no variaban. Tras la segunda manga cronometrada Javier García conservaba el mejor tiempo, seguido de Fredi López. Esteban Ortiz cerraba el pódium. Guerrero y F.J.Ortiz eran cuarto y quinto respectivamente.

Por Clases.
En Clase 1 la victoria fue para Francisco Montes con su habitual 106 Xsi, terminando delante de Alberto Conejero, que preparaba su Citroen Saxo para esta temporada. En tercera posición terminaba Jose Barroso seguido de Oscr Gutierrez, ambos con Fiat Cinquecento, vehículos que tendrán su propia copa en asfalto este año, la 500 Cup.


En Clase 2 la victoria fue para Manuel Casimiro con Peugeot 106, seguido de Antonio de la Reina con un Peugeot 205 Maxi espectacular.

La victoria de Clase 3, la más nutrida fue para Alberto Hernández, seguido de Eduardo García y Enrique Enciso. Enrique Salamanca era cuarto con su Clio Williams y Juan Carlos Marín era quinto con su 205 Maxi.

Noriego se hacía con la victoria de la clase 4, seguido de Juan Prieto y Sergio Casero. Jesús Carretero era cuarto y David Navarro, que terminaba con problemas en su BMW era quinto. Completando la clase se encontraba Juan Luis García con su Ax 2.0 16v.


En Clase 5 Jesús García era el primer clasificado, seuido de Javier García y Antonio Sánchez.
 
La Clase 6 era para Jorge López. 

Eva Arroyo conseguía la victoria en Clase 7 con su Ax 1.3, segundo era Sergio Navarro con un Golf II y tercero Pedro Manzanares con 309 Gti.

La victoria en clase 8 se la llevaba Javier García, y en clase 9 Fredi López hacía lo propio seguido de Esteban Ortiz, Antonio Guerrero y F.Javier Ortiz.


En regularidad la victoria era para Alejandro Muñana y Raquel Zarza con su Renault 11 Turbo, seguidos de Cordero-Cordero con GolF Gti y Rodríguez-Rodríguez con un Renault 4L. El abandono por avería mecánica antes de comenzar los entrenamientos, del 205 Rallye de F.J. Moreno y J.M. Pérez les privó de disputar la prueba y luchar por una buena posición.

Tras la prueba los coches entraron al parque cerrado en Cabezabellosa. A la hora prevista comenzaba la entrega de premios, con mucho público presente y un gran ambiente.
Destacar el buen sabor de boca de pilotos y organizadores tras la celebración de la prueba, que esperemos sea la primera de muchas durante los próximos años.
crónica: Alfredo Alcón/extremaduraderallyes - fotografias: F2000 fotografia

domingo, 8 de diciembre de 2013

El Campeonato de España de Rallyes de Tierra se cierra en Riolobos con un pleno de Pons.

El equipo de Antonio Luis Casimiro y Alberto Espino con mitsubishi lancer evo IX se adjudico el pasado sábado la primera prueba del extremeño de asfalto el 3º Ralysrpint de Campanario organizado por ACC Campanario haciendo un tiempo final de 18:50 minutos adjudicándose tres de las cuatro pasadas a los dos tramos programados, Arrocampo y Piedraescrita,  en un asfalto complicado donde lucho con su rival el andaluz José Antonio Caballero con mitsubishi lancer evo X q siempre estuvo pegado a Casimiro en todas las pasadas y  que hizo un tiempo de  18:59 minutos al que le saco 9 segundos de ventaja igual tiempo al que hicieron los hermanos Prieto rapidísimos con su renault clio Williams adjudicándose la segunda pasada de Piedraescrita B2 ultima pasada del rallye.  Abandonos el de Arbizu y David Parra por problemas en sus motores desde extremaduraderallyes mucho animo a los dos.

 Con muchas ganas por parte d todos de volver a escuchar las maquinas sobre el asfalto, Campanario daba el pistoletazo de salida, sobre la medio día daba comienzo  A1 Arrocampo al que se le darían dos pasadas, Casimiro se adjudica esta pasada haciendo 4:42 le sigue de cerca Caballero con su evo X a tan solo 1 segundo los hermanos Prieto se metian a 6 segundos de Casimiro demostrando que iban a dar guerra… Sergio y Candi se metían en la cuarta posición a 2 de los Prieto y a 8 de Casimiro cerrando los cinco primeros se metía Alberto Hernández. David Parra se quedaba por problemas en su motor.

La segunda por Arrocampo A2 las cosas iban casi iguales Casimio hacia el mejor tiempo seguido de Caballero y tercero los Prieto, se queda Arbizu por rotura de motor.
 La primera de Piedraescrita la cabeza no cambiaba Casimiro,Caballero y los Prieto colmaban las primeras posiciones, Kirri estrenando 206 gti subia de posisicones al igual que los Navarro con su precioso bmw 325, la lucha detrás de la cabeza estaba servida.


Ultima pasada al segundo tramo de Piedraescrita B2 donde los hermanos Prieto aprietan y suben el Williams hasta el primer puesto haciendo un tiempo de  4:45  minutos sacandole 8segundos a Casimiro y 11 a Caballero, los hermanos Jiménez también escalaban posiciones e igualaban el tiempo de Caballero con su evo X 4:56 minutos, Casero como siempre en su línea rapidísimo y espectacular.


 En regularidad sport Jesús Moreno y JM Pérez con Peugeot 205 rallye se impuso en la prueba por delante de Carlos Avila y Manety con volskwagen golf gti y en tercera posicion Zambrana y Velazquez con ford fiesta. Bastante animación la que esta teniendo la regularidad sport en nuestra comunidad, mas vehículos y mas inscripción.


 Próxima prueba XII Rallyesprint de Feria el día 24 de Mayo, alli estaremos para contaros lo que suceda.

crónica: Roberto Pereira - fotos: Diego Pizarro Masa

sábado, 7 de diciembre de 2013

El II Rallye de Extremadura Histórico para el Nacional

El II Rallye de Extremadura Histórico que organiza desde Volantia racing club está dentro del precalendario del Campeonato de España de rallyes Históricos. el siguiente enlace podréis apreciar el comunicado de prensa tras la reunión mantenida por los diferentes organizadores en Madrid. http://www.rfeda.es/noticias/noticia.asp?id=6614

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